為了降低空壓機改造的風(fēng)險，有必要改變空壓機機體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)空氣壓縮機的工作原理，提高空氣壓縮機風(fēng)量的措施包括提高轉(zhuǎn)速、改變?nèi)~輪結(jié)構(gòu)和改變空氣壓縮機進(jìn)出口空氣的流道，狀態(tài)參數(shù)等。

方法首先，提高速度

從空壓機的性能曲線可以看出，當(dāng)空壓機轉(zhuǎn)速改變時，其性能曲線也會隨之移動。如圖1所示，壓縮機與一個大容器一起工作，容器壓力為Pr，設(shè)計流量為qms。在設(shè)計條件下，壓縮機轉(zhuǎn)速為N，當(dāng)提及壓縮機轉(zhuǎn)速時，性能曲線向右移動，并且流量qms從QMS’增加，也就是說，有必要增加空氣壓縮機的風(fēng)量，提高齒輪箱速比。 

方法其次，改變?nèi)~輪的結(jié)構(gòu)

葉輪主要由輪盤、葉片和輪罩組成，葉輪的幾何參數(shù)對級性能有明顯影響：

(1)葉輪進(jìn)口截面子午面形狀的影響。葉輪入口處的氣體流動是一個從軸向流動轉(zhuǎn)向徑向流動的過程。在回轉(zhuǎn)過程中，由于氣流回轉(zhuǎn)的離心力，速度分布不均勻，導(dǎo)致葉輪進(jìn)口的沖擊和回轉(zhuǎn)處氣流邊界的分離，惡化了葉輪內(nèi)部的流動，降低了級效率。因此，尺寸參數(shù)(包括葉輪進(jìn)口相對直徑、葉輪比、葉片進(jìn)口相對直徑、葉輪蓋進(jìn)口截面曲率、速度系數(shù)等。)可以改變，以在進(jìn)口處產(chǎn)生低馬赫數(shù)和均勻的流場，并減少葉輪及其后擴壓器中的損失。

空壓機

 (2)葉輪葉片主要幾何參數(shù)的影響。葉片的主要參數(shù)是：進(jìn)、出口安裝角、葉片數(shù)和徑向葉片型線，它們與級性能密切相關(guān)。進(jìn)口安裝角b、氣流進(jìn)口角B1與氣流沖擊角I的關(guān)系為：=bi，氣流進(jìn)口角B1可由經(jīng)驗公式得到，氣流沖擊角I應(yīng)根據(jù)葉輪的具體參數(shù)、壓縮機的運行工況以及工況的變化來選擇。出口安裝角度與擴散器的幾何參數(shù)有關(guān)。葉片數(shù)量的選擇應(yīng)合理。如果葉片數(shù)量太少，葉片的等效膨脹角就會太大，導(dǎo)致壓力梯度和邊界層增厚，從而降低效率。當(dāng)葉片數(shù)量增加時，在其他條件相同的情況下，能量頭系數(shù)也會增加。當(dāng)進(jìn)/出口安裝角固定時，葉片形狀影響整個葉道，的壓力和速度分布，從而影響級性能。葉片形狀可分為兩種類型：空間扭曲型(即三維流動理論設(shè)計葉片簡稱三維葉片)和非扭曲型。三維葉片改善了葉道，流體速度和壓力分布的均勻性和流動性，從而大大提高了葉輪的效率。

(3)葉輪出口主要參數(shù)的影響。相對出口寬度(出口寬度與葉輪外徑之比)和葉輪外徑都影響級性能。葉輪的寬度會影響膨脹角、擴散程度和流道，截面的水力直徑，這些都與流量損失密切相關(guān)。同時，在一定(651，375)下，葉輪寬度也影響葉輪阻力損失和內(nèi)部泄漏系數(shù)。葉輪外徑對出口壓力有直接影響。在相同條件下，葉輪外徑較大時出口壓力較高，否則出口壓力較低。

方法第三，改變空氣壓縮機的進(jìn)氣參數(shù)