離心壓縮機(jī)屬于透平機(jī)的一種，是把含有磁性流體的液體蒸汽參數(shù)轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的裝置。把高氣壓氣體澎漲制得制冷量的稱為透平膨脹器，用來縮小氣體到 高氣壓的稱為透平壓縮機(jī)。渦輪壓縮機(jī)又根據(jù)氣體在這里的流動(dòng)情況分為軸流式風(fēng)機(jī)和離心式風(fēng)機(jī)。減少物質(zhì)的能量 是氣體，二氧化碳，蒸汽，天然氣等等。

可以說，離心壓氣機(jī)就是一種把氣體作為工作物質(zhì)，經(jīng)過軸向流動(dòng)性減小之后，吸收氣體并輸出高氣壓的機(jī)器設(shè)備。離心氣體壓縮機(jī)的工作內(nèi)容就是進(jìn)氣口、收縮口和排氣管，壓縮機(jī)中的行為體由電機(jī)定子和電機(jī)轉(zhuǎn)子組成。電動(dòng)機(jī)的定子關(guān)鍵性有所為氣缸的罩殼，其兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流罩、擴(kuò)壓器、蝸室、軸承等，軸承上承載電動(dòng)機(jī)的主軸軸承轉(zhuǎn)子是含葉的工作中輪，單極收縮一個(gè)離心葉輪，多級(jí)收縮多個(gè)離心葉輪，工作中輪是整個(gè)機(jī)床的關(guān)鍵部件。另外，還有電機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷，降噪等系統(tǒng)軟件。

離心壓氣機(jī)的工作原理是借助機(jī)械能的轉(zhuǎn)換來提升壓氣工作壓力。壓氣機(jī)工作時(shí)，工作物質(zhì)由入口徑向進(jìn)入呼吸室，通過導(dǎo)流器引導(dǎo)器引導(dǎo)均勻進(jìn)入高速運(yùn)行的工作中輪，氣體在工作中輪上的葉片作用下，氣體跟隨工作中輪高速運(yùn)行，同時(shí)由于向心力作用，在葉子槽內(nèi)不斷沿軸向甩向杠壁，使氣體的工作壓力和水流量得到 機(jī)械能。在工作過程中，從外輪出來的氣體被注入成錐形橫截面，使擴(kuò)散器減速，然后由機(jī)械能部分地轉(zhuǎn)化為工作壓力能。高海拔氣體在匯合到渦輪殼后再通過出氣口排出，根據(jù)持續(xù)地磁流體發(fā)電，最終獲得 高海拔氣體目地。

離心氣體壓縮機(jī)適用于大通量、工作壓力不太高的大中型氣體分離設(shè)備及其它需空氣壓縮的主要用途。

離心氣體壓縮機(jī)常見故障。

一、呼吸困難。喘振是離心式空氣壓縮機(jī)特有的，也是危害最大的一種常見故障導(dǎo)致喘振的原因是，在特定的工作條件下，進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的氣體總流量不能使空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生足夠的工作壓力，導(dǎo)致排氣管端止逆閥關(guān)閉，氣體在空氣壓縮機(jī)中累積到足夠的工作壓力時(shí)，再將止逆閥化合，這樣持續(xù)不斷，造成工作壓力輸出和電動(dòng)機(jī)負(fù)荷劇烈波動(dòng)。這一天常開止逆閥電源開關(guān)，便會(huì)引起發(fā)電機(jī)組明顯的振動(dòng)，并隨出流規(guī)律出現(xiàn)異常吼叫。氣喘吁吁產(chǎn)生后還會(huì)繼續(xù)向服務(wù)器外擴(kuò)散電機(jī)、進(jìn)出口貿(mào)易管道、氣壓表等，操縱臺(tái)上的所有實(shí)際操作儀表都會(huì)隨著氣喘吁吁產(chǎn)生劇烈晃動(dòng)。氣喘振動(dòng)會(huì)對(duì)壓縮機(jī)密封系統(tǒng)軟件、軸承系統(tǒng)軟件造成很大的破壞，較嚴(yán)重的氣喘振動(dòng)有可能粉碎離心葉輪，損壞減速箱、電動(dòng)機(jī)等，從而使壓縮機(jī)受損。

二是軸承溫度過高。大型離心式壓縮機(jī)軸承選用巴氏合金作為油潤化拖動(dòng)軸承，造成軸承溫度升高，原因有：一是供油不足，二是供油溫度過高，三是軸承與電機(jī)軸之間相互配合的間隙過小，或者軸承集油溝太淺，造成滑動(dòng)摩擦增加排出熱量。

三是軸承振動(dòng)過度。發(fā)電機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承振動(dòng)過大，其原因已知很有可能是：一是原找正精密度發(fā)生了變化；二是離心式葉輪的粘結(jié)或損壞會(huì)使動(dòng)平衡裝置精密度受到破壞；三是電動(dòng)機(jī)軸與活塞銷之間的間隙太大或太小造成不均勻；四是水溫過低粘滯度較大；五是負(fù)荷頻繁轉(zhuǎn)換或進(jìn)入振動(dòng)工作狀態(tài)；六是傳動(dòng)齒輪損壞或損壞導(dǎo)致齒合不良；七是汽缸滲水或進(jìn)入煙塵，還有地腳螺絲振松等，必須仔細(xì)搜索，對(duì)號(hào)進(jìn)行處理。

四、冷卻塔制冷實(shí)際效果不佳。壓氣機(jī)是根據(jù)冷卻循環(huán)的水進(jìn)入各冷卻塔，與空氣中的高溫氣體進(jìn)行換熱器，達(dá)到降低空氣壓縮溫度的目的，達(dá)到降低輸出功率而提高工作效率的效果。有害于制冷實(shí)際效果的原因：第一，水流不足或溫度過高，無法將氣體從氣腔帶出。第二，冷卻循環(huán)水的水體偏硬，會(huì)使管子的表面積垢，水臟還會(huì)使過濾器的管子被細(xì)沙和油漬堵塞，危害到傳熱工況和制冷的實(shí)際效果。

汽壓突然降下來。當(dāng)汽油泵突然發(fā)生常見故障或?qū)Ч鼙押?，?huì)使汽壓突然下降，應(yīng)立即查明汽油泵常見故障的原因，排除故障后或更換輸油管困難后才能解決。

操縱和預(yù)防的常見故障。

控制和預(yù)防喘振的發(fā)生。

機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生喘振征兆后，應(yīng)立即打開進(jìn)氣閥，將一部分氣體立即排出體外，長時(shí)間有效的操縱喘振便可使大家準(zhǔn)確地確定喘振的總流量，便于在操作過程中防止自身放空而造成的動(dòng)能消耗。喘振總流量是一個(gè)對(duì)其性能參數(shù)很多個(gè) 有害的自變量。選擇一種適用于特殊主用途的喘振自動(dòng)控制系統(tǒng)，有許多因素需要大家不斷進(jìn)行探索和試驗(yàn)。

預(yù)防喘振的一般對(duì)策，第一，在允許的范圍內(nèi)適度降低排氣管工作壓力；第二，定期保養(yǎng)，清除工作時(shí)輪子和擴(kuò)壓器上的粘附物，避免離心葉輪和擴(kuò)壓器的損壞和浸蝕，破壞較嚴(yán)重時(shí)立即升級(jí)；第三，注意離心葉輪和擴(kuò)壓器之間的間隙變化，及時(shí)調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。

燃油管系統(tǒng)軟件常見故障的排除和預(yù)防。

離心壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備，必須保證油管通暢，水溫一切正常，以便在良好潤化條件下，軸承和加速齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)副部位均能正常工作，所提供的油系統(tǒng)軟件規(guī)定，油管的水溫應(yīng)控制在40℃~45℃之間。水的溫度太高，傳動(dòng)系統(tǒng)的位置無法得到充分的潤化會(huì)增加摩擦，對(duì)機(jī)械設(shè)備造成不利的影響。

所以在壓縮機(jī)的使用過程中，要特別注意供油溫度，當(dāng)心平均溫度變化對(duì)水溫的危害，立即進(jìn)行加溫或制冷。經(jīng)常檢查供油管道和汽油泵，清除濾油器，出現(xiàn)常見故障立即排除。

水冷卻系統(tǒng)常見故障的排除和預(yù)防。

空壓機(jī)冷卻塔工作時(shí)的物質(zhì)是水，所以水的流量、溫度和水體是必須充分注意的幾個(gè)因素。一般情況下，通過監(jiān)測冷卻循環(huán)水的溫度和控制水的流量來保證制冷的實(shí)際效果。從長期實(shí)際運(yùn)行探索的工作經(jīng)驗(yàn)來看，冷卻塔在30℃~38℃的運(yùn)行溫度范圍內(nèi)更適宜，過低的溫度會(huì)使空氣中有大量的水份溶解，排污不如進(jìn)入下一級(jí)，容易造成機(jī)組震動(dòng)甚至產(chǎn)生喘振或離心葉輪損壞；過低的溫度會(huì)使機(jī)組效率降低，輸出功率增大，還容易造成機(jī)組末級(jí)溫度極高而連鎖關(guān)閉。應(yīng)對(duì)冷卻水循環(huán)水的水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止管道積垢?？諌簷C(jī)的冷卻塔和水汽分離設(shè)備由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，清理難度較大，可以根據(jù)經(jīng)常進(jìn)行清理或拆卸過濾器，或者使用干凈的水資源加上水處理藥劑等方法來確保空壓機(jī)的良好制冷，并避免由于冷卻循環(huán)水的水道堵塞而影響設(shè)備的所有正常工作。