壓縮空氣通常由電力驅(qū)動壓縮機對吸入空氣做功產(chǎn)生，屬于清潔能源。但目前大部分壓縮機工作時必須使用潤滑油，導致壓縮空氣中不可避免的含有油類雜質(zhì)，其主要成份為碳氫烴類化合物，這些物質(zhì)影響壓縮空氣在后續(xù)過程中的使用。

 

因此，壓縮空氣中的含油量是其質(zhì)量標準中的重要指標之一。

 

目前，可靠的壓縮空氣除油方法多采用加裝專用除油部件，以物理方式除油。該方法對于去除壓縮空氣中的油滴、油霧有較好效果，但對于壓縮空氣中分子狀的油（烴類）基本無法去除。因此，采用物理方法處理含油壓縮空氣很難達到無油水平。

 

根據(jù)規(guī)范GB/T 13277.1-2008（ISO 8573-1）《壓縮空氣第一部分：污染物凈化等級》壓縮空氣油含量指標劃分，壓縮空氣中的總油含量規(guī)定為液態(tài)油，懸浮油，油蒸氣三部分之和。

 

目前，常用以下幾種有效方式來處理空氣中的油類雜質(zhì)

（1）采用降溫+過濾的方式。主要利用油在一定壓力下不同溫度的飽和蒸氣壓的差別，使其在低溫的狀態(tài)下，發(fā)生從油蒸氣向油霧的相態(tài)轉(zhuǎn)變，以及小顆粒油霧團聚成大顆粒油霧的轉(zhuǎn)變。

 

（2）活性炭過濾。利用活性炭的大比表面積，對于壓縮空氣中的油類雜質(zhì)通過吸附而達到去除的目的。

 

（3）催化氧化除油。壓縮空氣在一定溫度下，其中的油分子與壓縮空氣中的氧分子在氧化觸媒的表面發(fā)生催化氧化反應，使之完全轉(zhuǎn)換成二氧化碳和水的過程。由于壓縮空氣中的氧氣含量是遠遠大于油含量的，因此過程進行的關鍵在于提供油和氧氣快速反應轉(zhuǎn)化場所和適宜條件。

 

催化氧化除油目前屬于一種比較新穎的方法，市場接受度還有待進一步驗證。

 

除油效果分析：

（1）采用降溫+過濾的方式：

 

由于油蒸氣的含量僅與壓縮空氣的溫度有關，可采用降溫使油蒸氣液化，然后在過濾的方法除油，實際使用情況是，由于濾芯無法100%將液態(tài)油滴、油霧除去，溫度上升后，殘余油滴、油霧迅速又汽化為油蒸氣，因此很難達到0級無油指標。

 

壓縮空氣中有油怎么辦？有哪些除油技術？

（2）活性炭過濾：

 

使用壽命長短取決于活性炭的裝填量，使用效果衰減比較明顯，活性炭更換頻繁，且更換周期受入口油含量影響較大，飽和穿透風險較大，無法滿足過程連續(xù)運轉(zhuǎn)用氣需要。

 

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（3）催化氧化除油：

 

除油效果持續(xù)恒定，可一次性去除油霧和油蒸汽，去除效率高，不受人口油含量波動的影響，適應性廣，即使在含油量較大的情況下，利用催化氧化原理，使壓縮空氣中的油類與氧氣在觸媒表面發(fā)生深度氧化反應，將得油類轉(zhuǎn)換為CO2與H2O。

 

壓縮空氣中有油怎么辦？有哪些除油技術？

催化氧化除油整個過程的核心是催化氧化觸媒，它是由活性物質(zhì)與載體通過復雜的處理過程后得到的復合性材料，觸媒表面孔系發(fā)達，負載了大量的活性物質(zhì)。催化劑使壓縮空氣中的油類與氧氣在可控溫度下實現(xiàn)油分子低溫催化氧化燃燒，將油類轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳。